Contorno Viário da Grande Florianópolis pressiona duplicações de rodovias, apontam municípiosFoto: Arteris Litoral Sul/Divulgação/ND
O Contorno Viário da Grande Florianópolis, obra com 50 km de pista que foi inaugurada em agosto de 2024, tem como objetivo desafogar o trânsito na BR-101. A implementação da rodovia, contudo, gera discussões acerca da mobilidade urbana no seu entorno.
Prefeituras citam a necessidade de duplicações em rodovias estaduais nas proximidades do Contorno para que ocorra maior fluidez no trânsito da região. Biguaçu menciona a SC-407, enquanto São José destaca a SC-281.
Os municípios entendem que as obras nas vias de ligação ao Contorno são importantes para garantir a fluidez e segurança no trânsito a médio e longo prazo. Dados da Arteris apontam que 20% do trânsito da BR-101 foi “transferido” para o Contorno Viário da Grande Florianópolis.
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Com investimento de R$ 3,9 bilhões, o projeto inclui quatro túneis duplos, sete pontes e seis trevos. Motoristas relatam redução de 50% do tempo de viagem em horários de pico.
Contorno Viário da Grande Florianópolis tem quatro túneis duplos, sete pontes e seis trevosFoto: Divulgação/Arteris Litoral Sul/ND
Contorno Viário da Grande Florianópolis exige melhorias em vias de acesso, apontam municípios
Biguaçu
A Prefeitura de Biguaçu informou ao ND Mais que, ainda no ano 2024, foi realizada a última revisão do Plano Diretor do município. Entre as medidas, o documento estabelece zoneamentos, incluindo as áreas localizadas no entorno do Contorno Viário.
“A atualização teve como objetivo central garantir segurança, padronização urbanística e definição clara das finalidades construtivas, especialmente em uma região estratégica para o desenvolvimento econômico da cidade”, destacou.
Trevo da SC-407, que liga Biguaçu a Antônio CarlosFoto: Divulgação/Arteris/ND
A administração municipal defendeu a necessidade de duplicação da SC-407, considerada o principal eixo de ligação entre a área industrial de Biguaçu e o Contorno. A medida é vista como essencial para o trânsito da região em longo prazo.
“Cabe destacar ainda que o Código de Obras e o Código de Posturas já estabelecem diretrizes específicas para edificações industriais, alinhadas às características projetadas para essa região”, afirmou a prefeitura.
A duplicação da SC-407 é uma solicitação antiga do município: uma reportagem do ND Mais de 2021 apontou que, na época, Biguaçu e Antônio Carlos estavam unidas para pressionar as obras na rodovia.
O trecho é considerado antigo e não estaria comportando o crescimento do entorno. Há dificuldades de mobilidade para o transporte de cargas das empresas situadas na região e para os moradores.
São José
A Prefeitura de São José, por sua vez, defende a necessidade de duplicação da SC-281. Já há um acordo para a obra em um convênio de R$ 10 milhões, que será assinado entre a administração municipal e o governo estadual. A data da assinatura, contudo, ainda não foi definida.
Duplicação da SC-281 em São José terá investimento de R$ 10 milhõesFoto: Divulgação/Prefeitura de São José/ND Mais
A duplicação será realizada em um trecho de aproximadamente 900 metros, localizado entre a BR-101 e o Contorno Viário da Grande Florianópolis. A prefeitura considera a obra estratégica e urgente devido ao aumento de fluxo de veículos pesados na região, que foi gerado pelo Contorno.
Diariamente, centenas de ônibus transportam trabalhadores para empresas instaladas na área, além de caminhões que realizam o escoamento da produção local para diferentes regiões do país.
Proibição de construções nas proximidades do Contorno Viário
A Prefeitura de São José, na Grande Florianópolis, publicou em 31 de março um decreto que regulamenta as regras de ocupação da área localizada ao longo do Contorno Viário. O documento proíbe construções em um espaço de 20 metros a partir da área de domínio da rodovia, denominado faixa non aedificandi.
São José decreta faixa de 20 metros ao redor do Contorno Viário para não ter construçõesFoto: Divulgação/Arteris/ND Mais
O Plano Diretor Municipal já previa a proibição de edificações residenciais multifamiliares, projetos de uso misto e habitações de interesse social na faixa de até 300 metros de cada lado da rodovia. Nesse perímetro, serão permitidas apenas novas construções classificadas como “projeto especial”.
Segundo o decreto, o acesso a esses empreendimentos não poderá ser feito diretamente pelo Contorno Viário, apenas pelas vias públicas municipais. O objetivo é garantir maior segurança e organização urbana na região.
As edificações existentes poderão ser regularizadas, contanto que respeitem as normas estabelecidas em decreto anterior e o regramento ambiental vigente. Já os loteamentos Bosque São José I, II e III foram isentos das novas regras por terem sido aprovados antes da publicação da Lei Municipal Complementar nº 173/2024.
Contorno Viário da Grande Florianópolis foi inaugurado em agosto de 2024Foto: Arteris/Arteris Litoral Sul/Divulgação/ND
Contrapontos
A reportagem do ND Mais procurou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e a SIE (Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade), questionando sobre a possibilidade de integração entre o Contorno Viário e vias federais e estaduais, mas não obteve retorno.
A Prefeitura de Palhoça também foi procurada para falar a respeito da necessidade de integração do Contorno com outras vias do município, mas não enviou posicionamento. O espaço segue aberto para manifestações.
