Autódromo Internacional de Chapecó será inaugurado em 2026 e poderá receber categorias como a Stock Car Pro Series, a SuperBike Brasil e Fórmula TruckFoto: Divulgação/ND Mais
O asfaltamento da pista principal e dos traçados alternativos do Autódromo Internacional de Chapecó, no Oeste catarinense foi concluído.
O complexo automobilístico, considerado o primeiro autódromo asfaltado de Santa Catarina, recebeu um tipo de revestimento especial utilizado em pistas de alto desempenho, como circuitos de Fórmula 1 e aeroportos.
Pista do Autódromo Internacional de Chapecó recebeu revestimento especial usado em circuitos de alto desempenho e terá reta de 837 metros, uma das maiores do BrasilFoto: Divulgação/ND Mais
As obras envolveram uma área linear de 4.463 metros, incluindo o traçado principal, variantes alternativas e a pista destinada às motos.
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A construção do autódromo começou em setembro de 2023, com serviços de terraplenagem, drenagem e preparação da base da pista.
Asfalto do Autódromo Internacional de Chapecó tem durabilidade extrema
A primeira camada de asfalto foi aplicada entre agosto e setembro de 2025, utilizando concreto asfáltico semelhante ao empregado em rodovias.
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Obra em Chapecó usa asfalto de alta performance e investimento de mais de R$ 70 milhões para garantir segurança e qualidade nas competições – Automóvel Clube Chapecó/ND
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As obras do Autódromo de Chapecó avançam e segunda camada do asfalto começará a ser colocada. – Automóvel Clube Chapecó/ND
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O Autódromo de Chapecó será inaugurado nos primeiros meses de 2026. – Automóvel Clube Chapecó/ND
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A pista será asfaltada em duas camadas. A primeira segue o padrão utilizado em outras obras públicas, com um asfalto modificado por polímero. – Automóvel Clube Chapecó/ND
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Chapecó em obras: autódromo será inaugurado em 2026. – Divulgação/Prefeitura de Chapecó/ND Mais
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Autódromo Internacional de Chapecó – Divulgação/Prefeitura de Chapecó/ND
Já a segunda e última camada recebeu tecnologia Stone Mastic Asphalt, um pavimento de alta resistência e durabilidade projetado para suportar condições extremas de uso, como peso, aceleração e tração de veículos de competição.
Segundo os responsáveis pela obra, o SMA melhora a aderência entre pneu e pista, aumenta a segurança nas curvas, reduz o acúmulo de água e diminui o ruído. O material é utilizado em circuitos de corrida de alto padrão ao redor do mundo.
O presidente do Automóvel Clube Chapecó, Valdir Moratelli, destacou que a conclusão do asfaltamento representa uma das etapas mais importantes da obra.
Ele também ressaltou que a construtora responsável adquiriu uma pavimentadora fabricada na Alemanha para atender às exigências técnicas do projeto.
Obras continuam no autodrómo
Mesmo com o fim do asfaltamento, o complexo segue em obras. Ainda estão em construção os boxes, a torre de controle, salas de direção de prova, áreas de imprensa e transmissão, além do acesso entre a rodovia e o autódromo.
O projeto prevê pista principal de 4.004 metros no sentido horário, além de três traçados alternativos. A reta principal terá 837 metros — uma das maiores entre os autódromos brasileiros.
Ao todo, o circuito contará com 12 curvas de alta, média e baixa velocidade, além de variações de elevação de até 18,5 metros.
O traçado foi projetado pelo engenheiro alemão e ex-piloto Heinz Jakob Scheuren.
