Primeiro trecho do BRT em Florianópolis vai ligar Trindade ao CentroFoto: Divulgação/PMF/ND Mais
A primeira etapa do BRT em Florianópolis, corredor exclusivo para ônibus, vai ligar a Trindade ao Centro. A implementação do sistema deve iniciar ainda este ano, segundo a prefeitura da capital catarinense.
O trecho inicial prevê a ligação entre o Titri (Terminal de Integração da Trindade) e o Ticen (Terminal de Integração do Centro), passando pela UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina) e pelo túnel do Saco dos Limões. Além disso, haverá uma faixa exclusiva na avenida Mauro Ramos.
Os recursos para esse trecho do anel viário central foram captados junto ao governo federal, por meio do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). O montante chega a R$ 159 milhões e está em processo de aprovação do projeto com a Caixa.
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A Prefeitura de Florianópolis também obteve, junto ao BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento), uma sinalização positiva para R$ 230 milhões. O aporte vai permitir a instalação integral do sistema na região central da cidade.
Com isso, será possível que o cronograma de obras contemple a conexão também pela avenida Beira-Mar Norte, passando pela Paulo Fontes e Gustavo Richard. O segundo trecho será a ligação Centro-Trindade.
Obras vão iniciar ainda este ano, com trecho Sul do corredor exclusivo de ônibusFoto: Divulgação/PMF/ND Mais
Este avanço, segundo a administração municipal, garante que a rede de transporte coletivo opere de forma integrada, conectando os principais eixos de fluxo da cidade com maior previsibilidade e redução no tempo de deslocamento dos passageiros.
“A expectativa é que consigamos fazer ainda esse ano o que chamamos de BRT Sul [Trindade – Centro] e o outro trecho em 2027”, pontuou Rafael Hahne, secretário municipal de Infraestrutura e Manutenção, ao ND Mais.
Mapa mostra onde vai passar o BRT em Florianópolis
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Anel central do BRT tem aporte junto ao BID e recursos coletados junto ao governo federal – Divulgação/PMF/ND Mais
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Projeto deve trazer previsibilidade dos horários aos usuários e reduzir tempo de deslocamento – Divulgação/PMF/ND Mais
Além da pavimentação de vias e dos corredores de ônibus, o projeto do anel viário prevê a instalação de uma infraestrutura completa de suporte à operação do sistema.
“Fechamos os recursos necessários para o projeto do BRT de maneira global. Não só a primeira fase, como já havíamos anunciado, mas agora todo o anel do BRT ao redor do Maciço do Morro da Cruz”, disse o prefeito de Florianópolis, Topázio Neto, ao ND Mais.
As intervenções na cidade devem envolver desapropriações, mesmo que em parcelas pontuais. Com o andamento do projeto, a prefeitura pretende apresentar maior detalhamento dessas obras.
Intervenções para instalação de corredor de ônibus devem envolver desapropriaçõesFoto: Divulgação/ProjetoColabora/ND Mais
O plano inclui a construção de novas estações de embarque, melhoria da arborização e paisagismo, sinalização inteligente e atenção também à mobilidade ativa com conexões cicloviárias e melhores condições de caminhabilidade e acessibilidade.
BRT em Florianópolis: entenda como funciona o modal
O BRT (Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte baseado em ônibus articulados que circulam em corredores exclusivos, com estações de embarque rápidas e alta capacidade de passageiros. É visto como um modelo mais flexível e econômico, podendo ser implementado mais rapidamente.
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