A construção da nova ponte da BR-163, que vai ligar Santa Catarina ao Rio Grande do Sul, é aguardado há mais de 50 anos por moradores da região.Foto: Divulgação/FIESC/ND Mais
A construção da nova ponte da BR-163, sobre o Rio Uruguai, que vai ligar Santa Catarina ao Rio Grande do Sul, é uma demanda antiga da região, aguardada há décadas por moradores, lideranças e setor produtivo.
A ponte vai conectar os municípios de Itapiranga, no Oeste de SC e Noroeste do RS e Barra do Guarita, em um trecho considerado essencial para o escoamento da produção agrícola e industrial.
O projeto ganhou um avanço importante recentemente, com a aprovação do Projeto Básico de Engenharia pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), etapa fundamental para viabilizar a futura licitação da obra.
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Atualmente, a travessia é feita por balsa, o que limita o fluxo e aumenta o tempo de deslocamento.
Moradores da região utilizam uma balsa para atravessar o Rio UruguaiFoto: Divulgação/Prefeitura de Itapiranga/ND Mais
A demanda pela ponte da BR-163 não é recente. Em 2019, o deputado estadual Mauricio Eskudlark destacou a necessidade da obra, citando o impacto direto na rotina da população.
“Temos trabalhadores e estudantes que atravessam diariamente o rio, além da população em geral, dos veículos que precisam usar balsa e os caminhões que fazem outra rota mais longa”, afirmou na época.
Mobilização regional para a construção da ponte da BR-163
A articulação política e regional se intensificou a partir de 2018, com a criação de um movimento organizado em defesa da obra. Segundo o coordenador do movimento Pró-Ponte, Rodrigo Locatelli, a mobilização reuniu entidades empresariais, associações de municípios e lideranças políticas dos dois estados.
“É um sonho de milhares de pessoas, para muitos há mais de 50 anos. A partir de 2018 conseguimos organizar o movimento e avançar com apoio de diversas entidades e das bancadas federais”, explica.
Em 2021, prefeitos da região, liderados pela AMEOSC (Associação dos Municípios do Extremo Oeste de Santa Catarina), reforçaram o pedido pela construção da ponte da BR-163. Na época, destacaram que a ausência da estrutura limita o desenvolvimento regional, já que muitas cargas acabam desviando para rotas mais longas.
Avanço da obra
O avanço concreto veio em 2022, quando o governo federal lançou o edital para contratação da empresa responsável pelos estudos e projetos da ponte.
Ligação entre Barra do Guarita (RS) e Itapiranga (SC) deve sair do papelFoto: Prefeitura de Barra do Guarita/ND
O contrato incluiu análises completas de viabilidade técnica, econômica e ambiental, além da definição do traçado, estudos geológicos e de impacto ambiental. O prazo inicial para elaboração era de um ano.
Após entraves e ajustes ao longo do processo, o projeto da ponte da BR-163 teve avanço significativo e foi concluído no fim de 2025.
Agora, após a aprovação do projeto básico pelo DNIT, o processo segue para etapas administrativas internas. A licitação da obra, no entanto, ainda depende da conclusão do EIA (Estudo de Impacto Ambiental) e do RIMA (Relatório de Impacto Ambiental), que estão em andamento.
Licenciamento ambiental é etapa decisiva
A questão ambiental é considerada um dos pontos mais sensíveis do projeto. O estudo em andamento é um dos mais completos exigidos para obras desse porte. Apesar disso, o movimento Pró-Ponte avalia o cenário com otimismo.
“Em reunião no Ibama, fomos informados de que, assim que os dados forem concluídos, o processo deve avançar. Em uma análise inicial, não há indicativos de impedimentos para a licença”, afirma Locatelli.
Com investimento estimado em cerca de R$ 379 milhões, a ponte da BR-163 deve representar uma mudança significativa na dinâmica regional.
Projeto segue para etapa de licenciamento ambientalFoto: Divulgação/DNIT/ND Mais
