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Região

Maior obra inacabada de SC deve ser concluída 10 anos depois do prazo inicial

Ultima atualização: 6 de abril de 2026 08:00
Por Ana Julia Kamchen
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Maior obra inacabada de SC deve ser concluída 10 anos depois do prazo inicial
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Prolongamento da Via Expressa em Blumenau deve ser concluído com 10 anos de atrasoProlongamento da Via Expressa em Blumenau deve ser concluído com 10 anos de atrasoFoto: Ioton Neto/ND Mais

As obras de prolongamento da Via Expressa em Blumenau receberam um novo prazo de conclusão e devem ficar prontas até outubro de 2027, segundo o governador Jorginho Mello (PL).

O projeto, de 2012, prevê a ligação entre a SC-108, a partir do pé da serra da Vila Itoupava, e a BR-470. A ordem de serviço foi assinada em 2014, no valor de R$ 138,7 milhões e previsão inicial de conclusão para 2017. Com isso, a obra acumula um atraso de 10 anos em relação ao prazo inicial.

A retomada dos serviços, suspensos desde agosto de 2024, foi autorizada pelo governo do Estado, e deve ocorrer até o dia 14 de abril.

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Atraso de 10 anos no Prolongamento da Via Expressa em Blumenau

O prolongamento da Via Expressa em Blumenau, embora considerado um dos projetos viários mais importantes para mobilidade do Vale do Itajaí, chegou em 2026 com apenas 20% da obra concluída em 12 anos.

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    Uma das obras mais aguardadas pelos blumenauenses é o prolongamento da Via Expressa, que vai conectar a avenida à SC-108 - Reprodução/NDTV

    Uma das obras mais aguardadas pelos blumenauenses é o prolongamento da Via Expressa, que vai conectar a avenida à SC-108 – Reprodução/NDTV

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    Secretário Ecker (à dir.) ao lado do diretor da Cetenco Silvio Andrade e do prefeito Napoleão Bernardes na assinatura do contrato - Flávio Tin/ND Mais

    Secretário Ecker (à dir.) ao lado do diretor da Cetenco Silvio Andrade e do prefeito Napoleão Bernardes na assinatura do contrato – Flávio Tin/ND Mais

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    Obras na Via Expressa em Blumenau iniciaram em 2014 com custo estimado em R$ 138 milhões - Google Street View/ND

    Obras na Via Expressa em Blumenau iniciaram em 2014 com custo estimado em R$ 138 milhões – Google Street View/ND

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    Fotos mostram abandono do prolongamento da Via Expressa em Blumenau - Marco Aurélio/NDTV Record

    Fotos mostram abandono do prolongamento da Via Expressa em Blumenau – Marco Aurélio/NDTV Record

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    Prolongamento da Via Expressa em Blumenau chegou em 2026 com três dos 15 quilômetros previstos concluídos em 12 anos - Divulgação/ND

    Prolongamento da Via Expressa em Blumenau chegou em 2026 com três dos 15 quilômetros previstos concluídos em 12 anos – Divulgação/ND

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    Prolongamento da Via Expressa foi chamada de

    Prolongamento da Via Expressa foi chamada de “maior obra inacabada” de SC pelo deputado estadual Napoleão Bernardes (PSD) – Rodrigo Corrêa/Agência AL/ND Mais

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    O secretário Jerry Comper, da SIE, chegou a afirmar que, se a obra do anel viário de Blumenau fosse iniciada hoje, custaria mais de R$ 600 milhões - Jerry Comper/@deputadojerry/Instagram

    O secretário Jerry Comper, da SIE, chegou a afirmar que, se a obra do anel viário de Blumenau fosse iniciada hoje, custaria mais de R$ 600 milhões – Jerry Comper/@deputadojerry/Instagram

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    Estado foi convocado a prestar esclarecimentos sobre abandono da Via Expressa em Blumenau ao menos duas vezes, desde 2025 - Bruno Collaço/Agência Al/ND

    Estado foi convocado a prestar esclarecimentos sobre abandono da Via Expressa em Blumenau ao menos duas vezes, desde 2025 – Bruno Collaço/Agência Al/ND

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    Estado deu

    Estado deu “sinal verde” para retomada das obras em 2026 – Divulgação/SIE/ND

Após uma série de entraves e quatro paralisações, o projeto é considerado uma das “maiores obras inacabadas de Santa Catarina”, como avalia o deputado estadual Napoelão Bernardes (PSD).

O principal objetivo do prolongamento da Via Expressa em Blumenau é desafogar o trânsito na rodovia Doutor Pedro Zimmermann, na Itoupava Central.

Segundo dados da Secretaria de Infraestrutura da Regional Vale, mais de 12 mil veículos passam pela SC-108 diariamente.

Após a conclusão da obra, a expectativa é que esse número aumente, uma vez que a rodovia se tornará um “importante corredor de serviço” na região.

Hoje, a obra está com apenas três dos 15 quilômetros previstos concluídos em mais de 10 anos.

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