Gigante de R$ 70 milhões: autódromo padrão F1 avança e entra em nova fase em SC

As obras do Autódromo de Chapecó avançam e segunda camada do asfalto começará a ser colocada.Foto: Automóvel Clube Chapecó/ND

As obras do Autódromo Internacional de Chapecó entraram em nova fase com a construção dos boxes e da torre de controle. Com isso, a estrutura milionária entra na terceira etapa do complexo, o primeiro asfaltado de Santa Catarina.

Veja como estão as obras no Autódromo de Chapecó

Instalação dos guard rails e das zebras nas curvas segue em andamento
Construção dos boxes (pit building), que incluem torre de controle, sala de imprensa e sala de transmissão, com fundações já concluídas em estacas profundas de concreto armado (hélice contínua)
Início da construção dos pilares dos boxes nesta semana; serão 32 estruturas com divisórias para uso das equipes
Zebras, que delimitam o traçado nas extremidades das curvas, estão na fase final de execução
Construção de calhas (canaletas) para escoamento da água da chuva em blocos de concreto nas laterais da pista
Terraplanagem do acesso aos boxes em andamento, ligando a rodovia à Linha Cachoeira, para uso de dirigentes, imprensa, equipes e organizadores

Inauguração do Autódromo de Chapecó

O calendário prévio das competições já foi definido e a previsão é de que a pista seja inaugurada nos dias 2 e 3 de maio de 2026.

Autódromo Internacional de ChapecóFoto: Divulgação/Prefeitura de Chapecó/ND

Várias curiosidades cercam o Autódromo de Chapecó, uma obra milionária que já ultrapassa R$ 70 milhões. Segundo o presidente do Automóvel Clube Chapecó, Valdir Moratelli, o Autódromo Internacional de Chapecó vai suprir a falta de pistas asfaltadas na região, que atualmente conta com quatro autódromos no Rio Grande do Sul e dois no Paraná.

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Além de colocar o município no cenário nacional, o complexo foi planejado para receber provas das principais categorias automobilísticas da América do Sul e também eventos de motovelocidade, segundo o Automóvel Clube Chapecó.

Veja qual será a primeira competição do Autódromo Internacional de ChapecóFoto: Divulgação/Tiago Meneghini/ND

Com 4.004 metros de extensão, a pista terá velocidade média rápida, sentido horário e vários pontos de ultrapassagem, o que promete provas mais dinâmicas e disputadas. O traçado contará com três grandes retas:

Reta principal (largada): 873 metros
Reta 2: 634 metros
Reta 3: 422 metros

O circuito terá ainda 12 curvas, sendo sete para a direita e cinco para a esquerda. Entre elas, o destaque é a Curva 7, considerada um dos trechos mais técnicos e emocionantes: são 517 metros de alta velocidade, com raio aberto constante, desenhada para desafiar pilotos e proporcionar momentos de ultrapassagem.

A largura da pista varia entre 12 e 15 metros, acompanhando a topografia natural do terreno. O traçado inclui subidas e descidas, com diferença máxima de nível de 18,5 metros, criando um percurso que combina fluidez e complexidade.

Público e capacidade

O projeto prevê arquibancadas e áreas VIP para cerca de 30 mil espectadores, além de estacionamentos com mais de 7 mil vagas, capazes de atender grandes eventos e etapas de campeonatos nacionais e internacionais.

A pista foi projetada pelo engenheiro alemão e ex-piloto Heinz Jakob Scheuren, que atua no Brasil desde 1997. Sua experiência no automobilismo europeu influenciou diretamente o desenho moderno e competitivo do circuito.

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