Primeiras áreas de escape de SC avançam em ritmos diferentesFoto: Reprodução/Canal Engenharia & Obras/ND Mais
As duas áreas de escape em construção na SC-418, na Serra Dona Francisca, no Norte de SC, têm o mesmo objetivo de evitar tragédias com caminhões sem freio. Porém, elas são bem diferentes entre si, principalmente no nível de dificuldade da obra.
Segundo o engenheiro responsável pelo projeto, André Torrens, a principal distinção está na forma como cada estrutura se encaixa no terreno. Uma delas paralela a rua e outra “entra” na serra.
A que está mais adiantada, a área localizada no km 17,4, é considerada mais simples do ponto de vista construtivo. Ela é feita paralela à rodovia, o que exige menos intervenções no relevo e permite um avanço mais rápido. Nessa altura o dispositivo até já apresenta contornos praticamente definidos.
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Já a estrutura do km 15,3 é o oposto. Neste trecho, a área de escape “entra” na montanha, o que torna a execução significativamente mais complexa.
“A do quilômetro 15 tem muito mais rocha. Por entrar na montanha, exige mais cuidados e um volume maior de detonações”, explicou o engenheiro ao ND Mais.
Esse tipo de intervenção demanda etapas mais delicadas, como perfurações profundas e uso controlado de explosivos para remoção de rochas, além de reforços estruturais para garantir a estabilidade da encosta.
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Enquanto sua “irmã” é feita paralela a rodovia – Reprodução/Canal Engenharia & Obras/ND Mais
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Área de escape em SC ‘entra no morro’ – Reprodução/Canal Engenharia & Obras/ND Mais
Por conta dessas características, a obra no km 15 avança em ritmo mais cauteloso. Mesmo com as diferenças, a previsão do governo do Estado é entregar as duas áreas de escape juntas, até junho de 2026.
Primeiras áreas de escape de SC
A instalação das áreas de escape atende a uma demanda antiga de motoristas que utilizam a Serra Dona Francisca, uma das principais ligações entre o Norte catarinense e o Planalto.
O tema ganhou ainda mais urgência após o acidente registrado em 29 de janeiro de 2024, quando um caminhão tombou e derramou ácido sulfônico na rodovia. O produto atingiu os rios Seco e Cubatão e chegou a comprometer o abastecimento de água em Joinville, maior cidade do estado.
Como funcionam as áreas de escape
As áreas de escape são estruturas instaladas às margens das rodovias para ajudar a parar veículos que perderam o controle, principalmente caminhões com falha nos freios.
O sistema utiliza caixas de contenção com material especial que absorve a energia do veículo, permitindo a desaceleração gradual e reduzindo o risco de acidentes graves.
Exemplos desse tipo de dispositivo podem ser encontrados na BR-376, em Guaratuba (PR), onde já ajudaram a evitar diversos acidentes envolvendo veículos pesados.
Veja uma área de escape em ação:
Caminhoneiro toma atitude rápida e consegue evitar acidente na BR-376 Vídeo: Divulgação/Arteris Litoral Sul/ND Mais
