Fim das filas? Veja 4 projetos para destravar trânsito e mudar a mobilidade em Florianópolis

Trânsito em Florianópolis é tema de projetos executivos e obras para desafogar congestionamentosFoto: Allan Carvalho/PMF

A mobilidade urbana é um dos principais pontos de discussão em debates políticos e na sociedade em geral. Em Florianópolis, não é diferente: o trânsito na capital catarinense influencia a rotina da população e, por consequência, a qualidade de vida.

As possíveis soluções para os congestionamentos passam por diversas propostas: desde a triplicação da SC-401, principal via de ligação entre o Norte da Ilha e a região central; até projetos como o BRT (Bus Rapid Transit), que prioriza o transporte coletivo de passageiros.

A reportagem do ND Mais separou quatro projetos que propõem melhorias no trânsito em Florianópolis e podem gerar aumento da qualidade de vida. As iniciativas estão em diferentes estados de implementação, desde discussões dos projetos executivos até obras em andamento.

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Binário da Armação

Um projeto para aliviar o trânsito no Sul de Florianópolis sugere a criação de um binário na Armação, bairro tradicional da capital catarinense. Com a medida, vias paralelas seriam transformadas em sentido único.

A proposta também traz a criação de uma via de ligação entre a servidão Capitão Schmidt e a rua Joaquim Manoel Machado. O projeto foi apresentado como indicação na Câmara Municipal de Florianópolis pelo vereador Ricardo Pastrana (PSD) no início do mês.

O parlamentar sugere que a Prefeitura de Florianópolis realize estudos técnicos para definir uma nova alternativa à mobilidade urbana do Sul da Ilha. O texto cita que uma intervenção viária na região estava prevista, mas foi inviabilizada após o traçado coincidir com a área do Parque Natural Municipal da Lagoinha do Leste.

BRT na região central

A primeira etapa do BRT em Florianópolis, corredor exclusivo para ônibus, vai ligar a Trindade ao Centro. A implementação do sistema deve iniciar ainda este ano, segundo a prefeitura da capital catarinense.

Anel central do BRT tem aporte junto ao BID e recursos coletados junto ao governo federalFoto: Divulgação/PMF/ND Mais

O trecho inicial prevê a ligação entre o Titri (Terminal de Integração da Trindade) e o Ticen (Terminal de Integração do Centro), passando pela UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina) e pelo túnel do Saco dos Limões. Além disso, haverá uma faixa exclusiva na avenida Mauro Ramos.

Os recursos para esse trecho do anel viário central foram captados junto ao governo federal, por meio do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). O montante chega a R$ 159 milhões e está em processo de aprovação do projeto com a Caixa.

A Prefeitura de Florianópolis também obteve, junto ao BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento), uma sinalização positiva para R$ 230 milhões. Com isso, será possível que o cronograma de obras contemple a conexão também pela avenida Beira-Mar Norte, passando pela Paulo Fontes e Gustavo Richard, em conexão Centro-Trindade.

Triplicação da SC-401

As obras de triplicação da SC-401 já passaram de 60% de execução em Florianópolis. Para a conclusão da rodovia, o projeto encara a construção de dois novos viadutos para o acesso aos bairros Santo Antônio de Lisboa e Cacupé.

Triplicação da SC-401 reduz tempo de deslocamento em até 40%, aponta estudo, e melhora trânsito em FlorianópolisFoto: Divulgação/Secom/GOVSC/ND Mais

Para os novos trechos, o governo do estado abriu edital para contratação de empresa que finalizará a obra que liga a região central ao Norte da Ilha. Com mais de R$ 73 milhões de investimento total, a intervenção visa à ampliação da capacidade de tráfego e o aumento da segurança viária em um dos corredores onde passam diariamente cerca de 80 mil veículos.

A triplicação da SC-401 é considerada uma demanda histórica da população de Florianópolis. A ampliação da capacidade viária deverá reduzir congestionamento, melhorar os tempos de deslocamento e elevar o padrão de segurança operacional da rodovia.

Elevado do CIC vai criar novas faixas e descongestionar ‘nó’ do trânsito em Florianópolis

O novo elevado do CIC (Centro Integrado de Cultura) contará com duas novas faixas de rolamento exclusivas, permitindo maior facilidade aos motoristas que desejem ir para o bairro Itacorubi. O projeto tem custo estimado em quase R$ 35 milhões e deve suavizar o trânsito na região.

Com isso, a ideia é separar o fluxo de quem segue para a SC-401, no Norte da ilha, e quem vai para a região Leste sem necessidade de cruzar faixas, reduzindo o famoso “X” na pista.